Brandstofceltechnologie
Intralogistiek met waterstofaandrijving
Intralogistiek aandrijven met waterstof
De keuze tussen kosteneffectieve intralogistiek en een klimaatneutrale aanpak is al lang verleden tijd. Innovatieve energiesystemen, zoals brandstofceltechnologie, maken het mogelijk dat uw industriële trucks naadloos in meerploegendienst kunnen worden ingezet, zonder daarbij CO2 uitstoot te veroorzaken. Basis hiervoor is het gebruik van duurzaam geproduceerde, groene waterstof.
Toepassing
- Bespaart tijd omdat de batterij niet hoeft te worden vervangen
- Hoge beschikbaarheid van de truck door snelle vultijd van ca. 2-3 minuten
- Continue energietoevoer zonder prestatieverlies
- Binnen en buiten inzetbaar met inzettijden tot 8 uur
Infrastructuur
- Ruimtebesparende en flexibele inzet van dispensers (brandstofpompen) langs de transportroutes
- Geen opslag- of laadstations nodig
- Geen ventilatiesystemen nodig
- Waterstof kan zelf worden opgewekt met behulp van elektrolyse
Milieuvriendelijk
- Geen uitstoot - enige 'afvalproducten' zijn water/stoom
- Schone energiebron - ideaal voor hygiënekritische sectoren
- Reductie van de carbon footprint
- Geen gebruik van schaarse delfstoffen
Trucks met brandstofcellen
STILL biedt u de mogelijkheid om geselecteerde trucks af fabriek als 'fuel cell ready' versie te bestellen, vergelijkbaar met de 'Li-ion ready' optie. Bij deze optie wordt de truck ontworpen om plaats te bieden aan een specifieke brandstofcel en kan de fuel cell, indien gewenst, achteraf worden geïntegreerd.
Hoe meer waterstofaangedreven industriële trucks in gebruik zijn, hoe efficiënter het brandstofcelenergiesysteem. Daarom hebben wij 24 V, 48 V en 80 V brandstofcelsystemen beschikbaar voor ons assortiment orderverzamelaars, trekkers, hoogheffende pallettrucks, reachtrucks en vorkheftrucks.
In het algemeen is brandstofceltechnologie ideaal voor inzetsituaties met een hoog aantal bedrijfsuren of voor meerploegendiensten.
Intern geproduceerde brandstofcelsystemen
De productiefaciliteit in de fabriek in Hamburg, die eind 2023 werd geopend, produceert een 24-volt brandstofcelsysteem dat speciaal is ontwikkeld voor STILL magazijntrucks. Daarmee is STILL de enige fabrikant in de intralogistiek in Europa die zijn klanten een oplossing voor een duurzame en efficiënte energievoorziening uit één hand kan bieden.
Een ander voordeel van werken met STILL is dat klanten uitgebreid advies krijgen over brandstofceltechnologie. Dankzij de samenwerking met experts op het gebied van waterstofprojecten krijgen klanten individueel advies op maat, afgestemd op hun specifieke behoeften.
Componenten van de waterstofinfrastructuur
Als je overstapt op een brandstofcelenergiesysteem, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat je over de juiste trucks en de nodige infrastructuur beschikt. Dit omvat in essentie het volgende:
- Trucks met brandstofcellen
- Waterstof vulstations (dispensers)
- Opslagfaciliteiten voor waterstof
- Een toevoer van waterstof, bijvoorbeeld door leveringen of eigen productie (elektrolyse)
Als uw intralogistieke partner levert STILL brandstofceltrucks en werkt samen met haar internationaal gerenommeerde partners om ervoor te zorgen dat er een allesomvattende energieoplossing (brandstofcellen en brandstofinfrastructuur) kan worden geïmplementeerd.
Wij staan voor u klaar
Heeft u vragen of wilt u persoonlijk advies?
Dan bent u hier aan het juiste adres. Ons team van experts zal uw verzoek snel behandelen.
Bel een STILL expert
Wij staan voor u klaar van maandag tot en met vrijdag van 8:00 tot 16:30 uur
Gebruik het contactformulier
Schrijf ons - we nemen zo snel mogelijk contact met u op.
Wat gebeurt er na het versturen?
- U ontvangt automatisch een bevestiging per e-mail
- Wij zoeken de juiste STILL expert
- U ontvangt zo snel als mogelijk een reactie
Waterstof als energiebron
Een kleine molecuul met een hoop energie. In de wereld van energiebronnen is waterstof de toekomst. Dankzij het gebruik van regeneratief geproduceerde elektriciteit kan het op klimaatneutrale wijze worden geproduceerd, en is het ideaal voor industriële toepassingen, warmte- en energieopwekking, en voor mobiliteit en intralogistiek. Waterstof is 14 keer lichter dan lucht, niet giftig, niet corrosief en niet radioactief. Waterstof is niet vatbaar voor zelfontbranding en brandt schoon met een kleurloze vlam. Kortom, waterstof zit boordevol energie en kan worden geproduceerd als een groenere, CO2-neutrale duurzame energiebron.
Brandstofcellen in de intralogistiek
Als we het hebben over brandstofcellen voor industriële trucks, bedoelen we 'batterijvervangingsmodules' (BVM's). Een BVM is een gesloten systeem en komt qua vorm, grootte en gewicht overeen met een specifiek batterijcompartiment. De BVM bevat alle componenten die nodig zijn om elektriciteit op te wekken, zoals de brandstofcellen, de waterstoftank, tankpoorten en een kleine lithium-ion accu.
Zodra de tank met waterstof is gevuld, wat slechts enkele tellen duurt, produceert de brandstofcel elektrische energie voor de beoogde toepassing, direct aan boord van de truck. Bij dit proces wordt zuivere waterdamp of water uitgestoten. De geïntegreerde lithium-ion accu fungeert als energiebuffer en voorziet de truck van een constante energiestroom. Overtollige of teruggewonnen energie wordt tijdelijk opgeslagen, zodat de truck pieken in het elektriciteitsverbruik, bijvoorbeeld bij het heffen van een lading, gemakkelijk kan opvangen.
Carrefour
Al in 2018 introduceerde de Franse supermarktketen Carrefour een waterstofaangedreven vloot van 137 trucks met STILL magazijntechnologie in haar nieuwe logisitiek centrum in Vendin-Le-Vieil in Noord-Frankrijk. Met het uit twee fasen bestaande HyLIFT-EUROPE-project, dat werd gefinancierd door de EU, zetten de partners een mijlpaal voor het gebruik van waterstof als alternatieve energiebron en tonen ze aan dat deze technologie betrouwbaar is in zware dagelijkse logistieke operaties.
Corstyrène
Eind 2021 wordt het allereerste groene waterstoftankstation op het eiland Corsica geopend, op de productielocatie van het in thermische isolatie gespecialiseerde Corstyrène in Aléria. De elektrolyse die wordt gebruikt om de benodigde waterstof te produceren, zal worden gevoed met maximaal 99 kWc afkomstig van zonnepanelen die op de parkeerplaats van de fabriek zijn geïnstalleerd. In de eerste fase zal dit genoeg energie opleveren om zeven STILL RX 20 vorkheftrucks met brandstofcellen te vullen.
